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特斯拉为什么要造电动卡车?



  • 硅谷Live / 实地探访 / 热点探秘 / 深度探讨



    钢铁侠,你好帅!



    如果说,年度最酷的产品发布会是前天钢铁侠伊隆马斯克的这场电动卡车发布会,估计没人能否认(至少小探绝对不否认!)


    不过炫酷归炫酷,但小探今天想跟大家讨论几个“终极”问题:它从哪里来,要到哪里去?


    造卡车理由:更节能,利润更大


    造卡车的想法到底从哪里来呢?你可能会好奇,为什么马斯克突然想到了造卡车?


    答案很简单,在马斯克看来,除了火箭不能用电之外,其他交通工具都应该是允许电动的。既然特斯拉已经造了电动跑车、电动轿车,为什么不能造电动卡车呢?(当然,他连火箭都造,所以造电动卡车一点都不奇怪了…… )


    第二个原因是,电动卡车能够帮助节能减排。在马斯克看来,电动卡车比一辆普通的小货车节约了大概10倍的碳氢化合物,更何况是普通的卡车了。


    第三个原因,挣钱。此前马斯克已经透露,卡车大部分零件会由Model 3的零件组成,包括电机。也就是说,利用轿车零部件进行量产,将降低卡车的成本。换句话说,这里面的利润空间足够大。(至于Model 3的量产问题,唔……又是另一个问题了)


    竞争对手:奔驰也造电动卡车


    马斯克宣布的是,电动卡车预计在2019年开始生产。那么,这款电动卡车的现有对手是谁呢?我们不妨先来看看同样级别的卡车,都是谁。


    目前全球销售量最高的重型卡车是戴姆勒,没错,就是奔驰的母公司戴姆勒梅赛德斯公司。2016年,戴姆勒在全球销售了41万5千多辆台重型卡车,总价值约390亿美元。在北美市场,戴姆勒的发动机占据市场份额为33%左右。随后,还有像美国本土的企业康明斯、沃尔沃等紧跟其后。


    戴姆勒集团也宣布推出了两个品牌的电动卡车,一款是奔驰品牌的概念车 Urban eTruck,另一款是戴姆勒旗下子公司三菱扶桑推出的 Canter E-Cell,续航在 100 英里左右。


    (eTruck 也很美啊……)

    即使是纯电动卡车,也不是只有特斯拉一个玩家而已。


    去年,尼古拉汽车公司(Nikola Motor Co.)发布了同样是8级重卡,被描述为有史以来最省油的8级卡车。其中,北美车型将由定制的800V 氢燃料电池提供动力,一次充满能行驶800至1,200英里,同时满载时还能达到每加仑行走15至20英里。尼古拉公司称,30天内就收到了近30亿美元的预订,该车预计将于2019年发售。


    (Nicola 长这样)

    不管怎么说,在流线型方面,钢铁侠你还是赢了……希望早日生产出来啊!如果还没看到的你,好奇它到底长的有多美,小探再带你回顾一下:


    充电30分钟可开400英里


    这到底是一款是什么类型的卡车呢?从英文上来看,Semi truck 翻译过来就是半挂式卡车。此前特斯拉在电动卡车项目的负责人 Jerome Guillen 就已经透露了,这款卡车是全电动8级的重型卡车。



    根据北美的卡车分级标准,8级是载重卡车级别中的最高级了。它的车身总重量在3万3千磅以上(大概是1万5千公斤)。


    (密探根据维基百科“北美卡车分类”数据制图)


    如果是在美国的州际公路上,长途运输会经常见到这种半挂式卡车,前面一个车头,后面拖着一个长长的货柜。(小探第一次见到这类卡车时,觉得只有头没有身很奇怪,感觉像遇到鬼……真是孤陋寡闻了……)。


    跟常见的普通柴油大卡车相比,马斯克的这款卡车有什么优势呢?


    马斯克介绍,从里程数来看,可以走得更远。在高速上,以最大载重量行驶的话,可以走500英里。而正常的柴油车80%都是少于250英里的。



    就算这样,怎么能保证走在半路不坏呢?这就说到车身的电机了。马斯克说,车内有四个电机,即使坏了两个,也能够保持驾驶。


    充电问题怎么解决?一辆特斯拉卡车充电30分钟内大概可以行驶400英里(大概600多公里),而正常的柴油罐装满卡车也需要15分钟。马斯克说,比如可以在卸货码头装充电桩,这样就可以一边卸货一边充电了。


    比柴油车更便宜,更安全


    对于长途运输的公司来说,最关心的当然是价格。要知道,电动车并不便宜啊。马斯克透露,如果按行驶100英里计算成本的话,Tesla Semi的运营成本仅为1.26美元/英里,而柴油卡车大概要到1.51美元。


    不过,这样长途的距离,电池估计不少,整体车身价格倒是没透露。网站 Electrek 评论认为,8级柴油卡车价格大约在12万美元左右,考虑到特斯拉需要在该卡车中有一个巨大的电池组,光电池组本身可能就需要到10万美元,因此车身总体价格预计不低于25万美元。


    除了价格之外,马斯克认为,电动卡车能充分考虑到驾驶的安全性能。


    首先,这款电动卡车将带有自动驾驶仪。让卡车长期保持在车道上,并自动刹车。再生制动(Regenerative braking)也是它的一个主要优势,比如在城市驾驶中,司机就可以进行大量的启动/停止了。


    让小探觉得很神奇的一点是,卡车自带防核爆玻璃!为什么呢?原来,很多大卡车基本上长期在路上,难免会遇到玻璃的破裂,一旦玻璃爆裂,就要移到路边,没办法继续运输了。(嗯,感觉就像在看好莱坞……难怪要选择在洛杉矶开发布会啊)


    还有个很特别的是,司机是坐在正中央的!嗯,不是偏左或偏右了……但有人能告诉我一下,这是合法的吗?


    (这张比较明显可以看到司机坐在正中间)


    虽然,这是一场仅半个小时,一开始还延迟半个小时,中途直播还断了不下三四次的发布会,但是!特斯拉给了所有观众一个超级大大大大的彩蛋!那就是Roadster 2!


    说真的,半小时的发布会结束后,马斯克都在黑暗中跟人群握手了,结果台上冲出来个红色轿跑,那真是众人一脸懵啊……



    于是,这就是你们都知道的,世界上最快的,百米加速(从0-60英里)首次开进2秒的跑车Roadster 2了……只需1.9秒 !从0加速到100英里,也不过4.2秒……迈凯轮、保时捷、布加迪威龙怎么办……



    Roadster 预计时速超过250英里,这还只是基础版,而且连钢铁侠自己都谦虚说,不敢说最高时速有多少(内心估计是,反正我比你们快……)



    它一次充电能跑多远?600英里……也就是说,你可以开着它从旧金山到洛杉矶一个来回才充电。这是因为,Roadster 2 的电池是Model S最大电池量的两倍。


    好吧,既然真车出现了,又不知何时能买到,大家结束后就冲上去摸摸车也好啊……(壕已经可以预订了,5万美金订金,全车价25万~)



    嗯,看完彩蛋了,再给“大家族”来个合影吧。



    嗯,小探我更关心的是,钢铁侠,是不是可以买卡车,送跑车呢……反正差不多一样价格啊!



    你觉得钢铁侠下一款会捣鼓出什么车来?欢迎留言讨论!


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